F型喷嘴的油压在49～294kPa范围内变动，利用燃油本身的油压改变，使供油量变化，与此同时，自动地按一定比例使空气量也相应变化。因此在燃烧能力变化时，能完全自动地保证一定的风油配比，达到完全燃烧，空气过剩量最小，可获得最佳的燃烧效果，同时提高生产率，节省燃料消耗，消除烟尘，减少氧化烧损以及免除工人的高温调风操作。

由于喷嘴本身就能够使油与空气自动配比，成为一个自动调节器，为燃油工业炉燃烧过程的集中控制和自动化创造了有利条件，特别对大型工业炉多喷嘴多段供热的燃油系统，无论手动和自动，均具有群控、自控方便、系统简单、调整容易等突出优点。

F型喷嘴采用低压空气雾化，鼓入的空气在喷嘴内分成三股，依次将油雾化，同时采用空气喷头移动和部分切线进风，保证一定的风速，相对风速和交角。因此油的雾化粒度小而均匀，油雾与空气的混合好，可使空气过剩量降至最低。提高燃烧温度和燃烧效率，增大调节比和稳定燃烧过程。

一、 F型喷嘴的结构及原理

F型喷嘴由壳体、空气喷头、油喷头、油缸、柱塞、波纹管、弹簧、比例调节手柄等主要部件构成，其结构（见图一）。

当需要增加燃烧能力时，可使供油压力增高，这时，波纹管受到压缩，将带有油槽的柱塞向右推动，弹簧受到压力，并与油压相平衡，结果柱塞产生一定位移。由于油压和油槽长度变化，使油量增加到一定数值，同时与柱塞连在一起的空气喷头也向右移动一定位置，增大了喷嘴空气出口截面积，在空气压力一定的情况下，使空气量也相应地增加到一定数值，构成油与空气的自动比例调节动作。

因为油量与位移成线性关系变化，空气量与位移也成线性关系变化，所以空气量与油量之间自动地按比例地配合变化。

为了适应不同的操作，需要改变空气过剩系数（如点火时可旋转比例调节手柄，单独地改变空气量来调整空气与油的配比。